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¿Qué separa a los trabajadores de Metro y a TMB?

Un aumento salarial tras años de congelación, la contratación "precaria" y el convenio son los principales conflictos

La plantilla de Metro se manifiesta durante la huelga.
La plantilla de Metro se manifiesta durante la huelga.ALBERT GARCIA

La plantilla del metro y Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), la mayor empresa pública de la ciudad, se han reunido seis veces en las últimas dos semanas para intentar alcanzar un pacto que evite a la ciudad dos jornadas de huelga durante el Mobile World Congress (MWC), el congreso de móviles más importante a nivel mundial y el mayor de la capital catalana. La calles de Barcelona reciben durante el evento 95.000 personas más de lo habitual con desplazamientos y destinos comunes: los recintos de Fira Barcelona en Montjuïc y L'Hospitalet. No en vano ha sido el propio secretario general de Empleo, Josep Ginesta, el que ha tomado las riendas de la mediación en sesiones maratonianas que han llegado a alargarse incluso de madrugada y superar las nueve horas de duración.

Pero las partes no se ponen de acuerdo ni en qué discrepan. Los trabajadores aseguran que ya habían conseguido un consenso en materia económica y que el problema radica en que la dirección introduce nuevos requisitos cada vez que están a punto de firmar. TMB, en cambio, afirma que las diferencias radican en el factor económico y que las exigencias son demasiado altas para una empresa que debe ajustarse a los presupuestos públicos. Estos son los puntos claves del conflicto:

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