Barcelona contará con la flota de autobuses de servicio público menos contaminante de Europa a principios del año que viene. Para ese momento se espera que lleguen la totalidad de los nuevos coches —35 de gas natural comprimido y 25 híbridros— que reemplazarán los 60 coches de diésel amortizado que todavía ruedan por las calles. Con esto, los 1.604 autobuses con que cuenta la ciudad cumplirán las “máximas normativas europeas” sobre emisiones contaminantes.

Los nuevos vehículos fueron presentados ayer por el alcalde de la ciudad, Xavier Trias (CiU), y el presidente de TMB y primer teniente de alcalde, Joaquim Forn (CiU), en un acto en el parque del Fórum. Así, el 43,% de la flota funcionará con gas o con un sistema híbrido. El resto, de diésel, cumplen los estándares Euro 5 o Euro 6. En 435 autocares que no podían ser reconvertidos en híbridos —un cambio que se realizó en 40 unidades— se instalaron filtros anticontaminantes. Estos dispositivos evitarán que se arroje a la atmósfera 215 toneladas de óxidos de nitrógeno y 5,2 de partículas anualmente. La inversión total en compra y modificación fue de 25 millones de euros y están incluidos en partidas entre 2011 y 2013.

Diez de los 35 autobuses que funcionan con gas natural son articulados y formarán parte de la flota de la futura red ortogonal de autobuses. Específicamente, prestarán servicio en la ruta H6 (Gornal-Besòs) y la H12 (Zona Universitaria-Fabra i Puig). Otros no articulados servirán a la D20 (Paseo Marítimo-Torre Melina). Las cinco primeras líneas de este sistema entrarán en funcionamiento en octubre.